什么是Soncap认证？

一、SONCAP认证流程

SONCPA认证2015年2月后是拿到提单后国内出SONCPA证书，寄给国外客户清关使用，具体流程如下：

第一步：客户向我司提出SONCPA产品证书PC申请，提交资料齐全后发PC证书。（时间：2-3个工作日）（注：根据实际情况申请PC1、PC2或者PC3)

第二步：客户拿到PC证书后，交由尼日利亚买家向当地银行申请进口清关配额（FORM M），交付国内客户。

第三步：客户提交箱单发票，已申请的PC证书，FORM M确定时间地点申请验货（非高危的普通产品可以不验货），验货无误后，货发出去，拿到提单2-3工作日发SONCPA证书（即SC证书），交给尼日尼亚买家清关（电子件即可）。

具体的产品会有一些细节差异。

二、申请SC证书需要注意的几点问题

1、货单一致

2、数量一致

3、铭牌唛头信息一定要有MADE IN CHINA

4、实木包装要有熏蒸证明

三、证书激活问题

为促进商贸发展，加快清关，尼日利亚标准局、尼日利亚中央银行和尼日利亚海关联合推出了网上信息系统，其中E-CERTIFICATE已正式登陆实施。

凡是申请了尼日利亚product certificate 和SONCAP证书的贸易商，均需登录官方网站https://www.trade.gov.ng/son/, 点击第四项进行证书激活，具体步骤图解如下：

第一步，打开网页，选择第四项激活证书。

第二步，根据客户需求选择激活PC或SONCAP。

第三步，填写证书编号，进口商名称、税号和联系电话，提交申请。

证书激活主要由进口商进行操作，进口商也可以代为激活，但需要进口商的名称、税号和联系电话。

四、认证所需资料

PC证书：PC申请表、申请方营业执照、ISO 9001(如有)、产品说明及用途描述、产品测试报告（如有，需要ISO/IEC 17025资质实验室的2年年内报告）。

SC证书：SC申请表、PC证书、FORM M、装箱单、发票、提单。

五、涉及费用明细

SONCAP认证涉及到的费用明细包括：PC证书费、PC额外添加型号费、SC证书费、代理服务费、如需开票的开票税金（如果证书签发后有修改会产生证书修改费）

六、SC验货要求

1. 请确认检验前货物已经生产完毕并包装好。将需要检验的货物按不同种类和规格堆放并准备好货物装箱清单， 以便检验员清点数量。 若在验货员到达 1 小时内未达到验货要求， 则验货员有权利拒绝此次验货， 重新验货需重新预约时间并支付高额重验费及检验差旅费，请务必在验货前确保达到验货要求

2. 请在检验现场安排出口商代表，他（她）可以在整个检验过程中：

A 解答检验员提出的有关货物的问题，安排必要的劳力和设备，拆包，重新包装货物

B 可以协助处理突发事件，代表贵司在检验报告上签名确认，获得现场检验报告

C 提供其他检验必要设备

具体要求：验货主要核验产品、数量、包装、唛头会标签。

SC：

1. 货物：货物要与 PC 证书（FORM M）货物相符，货物需是全新的(二手产品需提前告知，有其他要求)，干净平整

2. 包装：若是裸装出运，则主产品无需包装，但配件仍需包装。若包装出运，则全部产品需包装好，等待开箱检验

3. 数量：验货时每个型号及产品的数量与申请表及箱单一致，最终出货数量不能多于验货数量（验货员会现场核验每个型号及产品数量，并记录在验货报告内，最终出具证书会参考验货报告上的数量）

4. 唛头或标签：包装上或者产品本身需打上与 PC 证书一致的产品名称、型号、品牌（若PC 上有品牌则必须打上品牌）和 made in china。若是拆分出运的，则每个部件上均需贴上完整的产品名称、型号、品牌和 made in china

七、SONCAP管制范围

以海关编码产品具体用途来判断，通常除了食品、药品、化工品（这些属于NAFDAC管制，要做CRIA认证）、禁运品以外，其他大货批量生产的产品都要求有SONCAP认证清关

八、其他相关

自2015年9月15起，尼日利亚海关 银行 尼日利亚标准局 3方已实现联网模式。没有SONCAP认证已经无法顺利清关。

目前看来，已经有相当一部分之前不再管制清单内的品名和HS编码对应的产品都被客户要求SONCAP，那么，我们中国出口商该如何应对呢。

首先，我们要调研，这个市场值得不值得我们去做，就我们目前大环境看来，还是值得的。

其次，费用如何平摊，我们一般不建议把费用都推给客户，毕竟证书是供应商持有，建议SC费用摊给客户即可。

最后，建议还是提前做好PC，毕竟一年有效期，到你真的出货的时候在做，走正规流程很难及时坐下来的，还是造作打算。

给广大供应商最诚恳的忠告，不要想着周捷径，不要想着车道山腰必有路，很多时候，你不按照套路走，最终吃亏的是您自己啊。

受经济放缓及奈拉贬值、外汇短缺等因素影响，今年上半年尼日利亚各大港口吞吐量明显萎缩，拉各斯各港口集装箱流入量较去年同期减少10%，总体货物流量减少50%。港口运营商陷入新一轮经营低谷，公司业务萧条、港口泊位空闲、工人无所事事。

八、近期新闻

　　据了解，运营商面临的最大问题为奈拉贬值和外汇短缺导致进口货物锐减，特别是在奈拉兑美元近18个月里贬值达90%的情况下，进口商要么无法如期履约，要么减少进口，港口业因而受累。尼港口与货物操作服务集团总经理珍金斯表示，一方面政府无能力投放足够外汇以满足市场需求，另一方面进口商无能力自筹足够外汇维持经营，两者叠加使得港口业务急剧萎缩。

　　还有尼日利亚汽车进口关税由20%上调至70%后，超过50%本应正常出口至尼日利亚的汽车，绕经贝宁南部科托努港走私入境，尼港口滚装船业务流失达70%以上。

　　灰色清关为什么最近在尼日利亚行不通了呢？原因是：过渡性电子临时证书通关E-PCC通道已经永久关闭！

　　在2015年9月10号开始执行的尼日利亚SONCAP认证电子认证系统平台SINGLE-WINDOW系统。在执行SINGLE-WINDOW系统的过渡期间，考虑到尼日利亚SONCAP默认证书（e-PCC）平台是为那些进口到尼日利亚而没有SONCAP证书的货物清关而做的临时安排。这样能使收货人在尼日利亚港口或边境进行清关之前就申请FORMM与PAAR。

　　2016年7月25日开始，所有出于清关目的而使用的尼日利亚SONCAP默认证书窗口E-PCC的申请将不再被受理。这意味着什么呢？

　　大家知道，出口尼日利亚必须经过SONCAP认证，而E-PCC即尼日利亚SONCAP默认证书平台，是为那些进口到尼日利亚而没有SONCAP证书的货物清关而做的临时安排，使收货人在尼日利亚港口或边境进行清关之前就申请FORMM与PAAR。

　　因此，我们也可以把这种便捷的认证方式称为，过渡性电子临时证书通关E-PCC通道。而由此我们不难看出，过渡性电子临时证书通关E-PCC通道的永久性关闭，意味着，在尼日利亚，这种鼓励进口、简化海关手续的灰色通关已经行不通了。

　　2016年7月25日之后，出口尼日利亚只能通过尼日利亚SONCAP认证电子认证系统平台SINGLE-WINDOW系统。

　　虽说尼日利亚灰色清关的行不通可能暂时为我们的清关带来些许困扰，但是从长远考虑，灰色清关的废除也更利于中国企业对外贸易的长期发展。

尼日利亚COC认证三种形式

　　出口商货物生产好以后，由检验员对货物进行检验，然后从大货中抽取样品测试，测试合格后，出具PR报告，出货前进行监装并贴封条，合格后出具CoC证书。

　　需要提交的文件如下：

　　1） CoC申请表

　　2） 产品名称，产品照片，海关编码；

　　3） 箱单

　　4） 形式发票

　　5） FORMM号码

　　Route B, 针对产品一年中多次出货情况。

　　首先由出口商申请PC，申请PC的流程如下：

　　1） PC申请表；

　　2） 产品名称，产品照片，海关编码；

　　3） 由具有ISO 17025资质实验室出具的合格检测报告；

　　4） 对工厂进行体系审核

　　PC拿到后有效期为一年。

　　工厂在货物生产好以后，申请CoC流程如下：

　　1） CoC申请表；

　　2） 箱单；

　　3） 形式发票；

　　4） FORMM号码

　　资料齐全以后对货物进行一定比率的检验、抽样测试及监装，比率不低于40%，合格出具CoC证书。

　　Route C,针对一年频繁出货的情况。

　　首先由工厂申请Licence, 申请条件如下：

　　1） 在RouteB的基础上有至少4次及以上的成功申请；

　　2） 对工厂进行两次审核并且合格。

　　3） 由具有ISO 17025资质实验室出具的合格检测报告；

　　拿到License后的有效期为一年。

　　工厂在货物生产好以后，申请CoC流程如下：

　　5） CoC申请表；

　　6） 箱单；

　　7） 形式发票；

　　8） FORMM号码

　　资料齐全以后对货物进行一定比率的检验和监装，一年不少于两次。